Sabotaj şüphesi ve uluslararası gerilim: Çin'e ait bir yük gemisi günlerdir NATO gemileri tarafından kuşatılıyor. Baltık Denizi'nde yok edilen kabloların sorumlusu “Yi Peng 3” mü?
“Yi Peng 3” bir haftadır yerinden kıpırdamadı. Rus gübreleriyle dolu Çin kargo gemisi Kattegat'ta boşta duruyor. NATO savaş gemileriyle çevrili, günlerdir uluslararası sularda demirli durumda.
Danimarka, Alman ve İsveç donanma tekneleri ticaret gemisinin etrafında sırayla devriye geziyor.
Baltık Denizi komşularının ciddi şüpheleri var; eğer bu doğru çıkarsa, bu Pekin, Moskova ve NATO arasındaki gerilimi önemli ölçüde artıracaktır.
Şimdi 3 Euro karşılığında 3 aylık Tagesspiegel Plus'ı deneyin!
Dava bize 2023'te “Baltık bağlayıcının” yok edilmesini hatırlatıyor
On günden fazla bir süre önce, 225 metre uzunluğundaki geminin Baltık Denizi'ndeki iki veri kablosunu kasıtlı olarak imha ettiği söyleniyor. Etkilenen ülkeler sabotajdan bahsediyor. Ancak olayların üzerinden bir buçuk hafta geçmesine rağmen spekülasyondan başka bir şey yok. Yetkililer, müfettişler ve politikacıların ağzı son derece sıkı.
Ancak olaylar ortada: Çok kısa bir süre içinde, 18 Kasım gecesi, Rostock ile Helsinki arasındaki ve İsveç ile Litvanya arasındaki iki kabloda hasar tespit edildi. İsveçli telekomünikasyon şirketi Telia'nın bir yan kuruluşu, internet trafiği için önemli olan Litvanya'ya giden hat üzerinden veri akışının ancak Çarşamba günü yeniden sağlandığını söyledi.
Özellikle dikkat çekici: İddia edilen suç sırasında “Yi Peng 3” her iki veri kablosuna da çok yakındı. Birkaç gün önce Rusya'nın Baltık Denizi limanı Ust-Luga'dan ayrıldı.
Pek çok kişi artık veri ihlalinin Baltık Denizi'ndeki kritik altyapıya yönelik Rusya tarafından düzenlenen bir dizi saldırının sonuncusu olabileceğinden şüpheleniyor.
Bu olay, geçen sonbaharda Finlandiya ile Estonya arasındaki Balticconnector doğal gaz boru hattının tahrip edilmesini güçlü bir şekilde anımsatıyor.
Ekim 2023'te yine Çin bayrağı taşıyan “Yeni Kutup Ayısı” gemisi Baltık Denizi'nin dibinde demirini koparmış, boru hattı tahrip edilmiş ve altı ay boyunca hizmet dışı kalmıştı. Pekin o sırada herhangi bir müdahaleyi reddetti ancak daha sonra olayı bir kaza olarak sınıflandırdı.
Nakliye uzmanlarına göre bu tasvir o zamanlar zaten tartışmalıydı; Bu büyüklükteki yük gemilerinin, çapanın henüz bu kadar uzun bir mesafeye çekilmediğini fark etmemesi pek mümkün değil.
Baltık Denizi'ndeki iki iletişim kablosunun da bir çapa nedeniyle tahrip olduğu söyleniyor. Bu, ilk soruşturma sonuçlarından ve medya raporlarından ortaya çıkıyor.
Wall Street Journal'a göre ön araştırma sonuçları, Yi Peng 3'ün de Baltık Denizi tabanında yaklaşık yüz deniz mili boyunca çapasını sürüklediğini gösteriyor.
Soruşturmaya katılan bir müfettiş WSJ'ye, Çin kargo gemisinin kaptanının çapanın çekildiğini ve bu sırada kabloların kesildiğini fark etmemiş olmasının “son derece düşük bir ihtimal” olduğunu söyledi.
Çarşamba günü, Danimarka televizyon kanalı ayrıca “Yi Peng 3″ün geçmişte yaptığı birçok gizemli manevrayı da bildirdi.
Ticari geminin konum verileri, Kattegat'taki iddia edilen kablo tahribatından bir haftadan fazla bir süre önce geminin, batı kıyısındaki İsveç'in Kungsbacka açıklarında üç su altı kablosunu (iki güç ve bir veri kablosu) geçerken yolculuğunu önemli ölçüde yavaşlattığını gösteriyor.
O sırada “Yi Peng 3” Mısır'dan Rusya'daki Ust-Luga'ya gidiyordu; Geminin verilerine göre yük gemisi başka hiçbir yerde benzer manevralar yapmamıştı.
Ancak hem Çin hem de Rusya son günlerde kasıtlı sabotajlara defalarca karşı çıktı. Finlandiya Dışişleri Enstitüsü'nden Matti Pesu, mevcut olayla geçen yılki olay arasında benzerlikler görüyor.
Siyaset bilimci, “Eğer bu seferki failin bir Çin gemisi olduğu ortaya çıkarsa, ki bu muhtemelen ortaya çıkan model, şüphesiz Çin'in niyetleri ve Halk Cumhuriyeti ile Rusya arasındaki işbirliğinin olası boyutu hakkında soruları gündeme getirecektir” diyor. Baltık Denizi bölgesindeki güvenlik araştırmaları Tagesspiegel.
Eğer bu kasıtlı bir sabotaj ve Rusya'nın hibrit savaşının daha da tırmanmasıysa, Kremlin'in artık operasyonlarını gizlemek istemesi pek mümkün görünmüyor.
Kamuya açık bilgiler ve gemi konumları, suç anında “Yi Peng 3″ün yok edilen veri kabloları üzerinde düşük hızda seyahat ettiğini gösteriyor.
Helsinki'de Rus siyasetini araştıran Ryhor Nizhnikau, Moskova'nın kesinlikle daha iyisini yapabileceğini vurguluyor. “Fakat diğer şeylerin yanı sıra Navalny'nin zehirlenmesinden Rusya'nın operasyonlarının ne kadar özensiz olabileceğini biliyoruz.”
Siyaset bilimciye göre Kremlin öncelikle bir güç gösterisiyle ilgileniyor. “Eğer gerilimi tırmandırmaya giden yolda ciddi sonuçlardan korkmak zorunda değilseniz, neden daha fazlasını saklayasınız ki?”
Stockholm'den Kopenhag'a kadar kritik altyapıların yeniden yıkıma uğraması huzursuzluğa neden oluyor. İsveç Başbakanı Ulf Kristersson Çarşamba günü Stockholm'de “Baltık Denizi'nde kötü şeylerin olduğunu biliyoruz” dedi.
İskandinav ve Baltık meslektaşlarını ve Polonya Başbakanı Donald Tusk'ı İsveç'teki ortak güvenlik konferansına davet etti. Kristersson, bu olaylara yanıt bulmanın NATO'nun ortak çıkarına olduğunu söyledi.
Güvenlik otoriteleri arasında hedefe yönelik işbirliği mi?
Donald Tusk Çarşamba günü ev sahibini, Baltık Denizi'ne sınırı olan devletlerin Baltık Denizi'nde birlikte devriye gezmesi gerektiği önerisiyle şaşırttı; bu, Baltık Denizi'ni havadan koruyan NATO savaş uçaklarıyla kıyaslanabilir.
Askeri ittifak ve Rusya, neredeyse 400.000 kilometrekarelik su kütlesi üzerinde nadiren bu kadar yakınlaşabiliyor. Finlandiya ve İsveç'in NATO'ya katılmasıyla Baltık Denizi bir çatışma alanı haline geldi – ancak buradaki savaş hâlâ soğuk.
Ancak Matti Pesu, Avrupa'daki kritik altyapıya yönelik sabotaj eylemlerinin Çin için son derece ters etki yaratacağını söylüyor.
Pekin ile Moskova arasında olduğu iddia edilen ve zar zor gizlenen işbirliği onu hayrete düşürüyor. “Çin'in, Batı'nın kurallara dayalı düzenine meydan okumak için bağımsız olarak veya Rusya ile koordineli olarak daha güçlü yöntemler kullanmaya istekli olduğu bir değişime mi tanık oluyoruz?”
Ryhor Nizhnikau'ya göre soruşturmanın temel sorusu bu. “Bu sabotaj eylemleri ilgili güvenlik kurumları arasında mı koordine ediliyor, yoksa Çin Rusya'nın eylemlerine göz yumuyor ve Moskova'nın kendi vatandaşlarını da dahil etmesine izin mi veriyor?”
Nizhnikau, her halükarda Çin'in NATO'nun bu durumlarda nasıl tepki vereceği konusunda bilgi edindiğini söylüyor. Şundan emin: “Pekin prensipte Batı ile gelecekteki bir çatışmaya hazırlanıyor.”
kaydeden Maxi Beigang
“Yi Peng 3” bir haftadır yerinden kıpırdamadı. Rus gübreleriyle dolu Çin kargo gemisi Kattegat'ta boşta duruyor. NATO savaş gemileriyle çevrili, günlerdir uluslararası sularda demirli durumda.
Danimarka, Alman ve İsveç donanma tekneleri ticaret gemisinin etrafında sırayla devriye geziyor.
Baltık Denizi komşularının ciddi şüpheleri var; eğer bu doğru çıkarsa, bu Pekin, Moskova ve NATO arasındaki gerilimi önemli ölçüde artıracaktır.
Şimdi 3 Euro karşılığında 3 aylık Tagesspiegel Plus'ı deneyin!
Dava bize 2023'te “Baltık bağlayıcının” yok edilmesini hatırlatıyor
On günden fazla bir süre önce, 225 metre uzunluğundaki geminin Baltık Denizi'ndeki iki veri kablosunu kasıtlı olarak imha ettiği söyleniyor. Etkilenen ülkeler sabotajdan bahsediyor. Ancak olayların üzerinden bir buçuk hafta geçmesine rağmen spekülasyondan başka bir şey yok. Yetkililer, müfettişler ve politikacıların ağzı son derece sıkı.
Ancak olaylar ortada: Çok kısa bir süre içinde, 18 Kasım gecesi, Rostock ile Helsinki arasındaki ve İsveç ile Litvanya arasındaki iki kabloda hasar tespit edildi. İsveçli telekomünikasyon şirketi Telia'nın bir yan kuruluşu, internet trafiği için önemli olan Litvanya'ya giden hat üzerinden veri akışının ancak Çarşamba günü yeniden sağlandığını söyledi.
Özellikle dikkat çekici: İddia edilen suç sırasında “Yi Peng 3” her iki veri kablosuna da çok yakındı. Birkaç gün önce Rusya'nın Baltık Denizi limanı Ust-Luga'dan ayrıldı.
Pek çok kişi artık veri ihlalinin Baltık Denizi'ndeki kritik altyapıya yönelik Rusya tarafından düzenlenen bir dizi saldırının sonuncusu olabileceğinden şüpheleniyor.
Bu olay, geçen sonbaharda Finlandiya ile Estonya arasındaki Balticconnector doğal gaz boru hattının tahrip edilmesini güçlü bir şekilde anımsatıyor.
Ekim 2023'te yine Çin bayrağı taşıyan “Yeni Kutup Ayısı” gemisi Baltık Denizi'nin dibinde demirini koparmış, boru hattı tahrip edilmiş ve altı ay boyunca hizmet dışı kalmıştı. Pekin o sırada herhangi bir müdahaleyi reddetti ancak daha sonra olayı bir kaza olarak sınıflandırdı.
Nakliye uzmanlarına göre bu tasvir o zamanlar zaten tartışmalıydı; Bu büyüklükteki yük gemilerinin, çapanın henüz bu kadar uzun bir mesafeye çekilmediğini fark etmemesi pek mümkün değil.
Baltık Denizi'ndeki iki iletişim kablosunun da bir çapa nedeniyle tahrip olduğu söyleniyor. Bu, ilk soruşturma sonuçlarından ve medya raporlarından ortaya çıkıyor.
Wall Street Journal'a göre ön araştırma sonuçları, Yi Peng 3'ün de Baltık Denizi tabanında yaklaşık yüz deniz mili boyunca çapasını sürüklediğini gösteriyor.
Soruşturmaya katılan bir müfettiş WSJ'ye, Çin kargo gemisinin kaptanının çapanın çekildiğini ve bu sırada kabloların kesildiğini fark etmemiş olmasının “son derece düşük bir ihtimal” olduğunu söyledi.
Çarşamba günü, Danimarka televizyon kanalı ayrıca “Yi Peng 3″ün geçmişte yaptığı birçok gizemli manevrayı da bildirdi.
Ticari geminin konum verileri, Kattegat'taki iddia edilen kablo tahribatından bir haftadan fazla bir süre önce geminin, batı kıyısındaki İsveç'in Kungsbacka açıklarında üç su altı kablosunu (iki güç ve bir veri kablosu) geçerken yolculuğunu önemli ölçüde yavaşlattığını gösteriyor.
O sırada “Yi Peng 3” Mısır'dan Rusya'daki Ust-Luga'ya gidiyordu; Geminin verilerine göre yük gemisi başka hiçbir yerde benzer manevralar yapmamıştı.
Ancak hem Çin hem de Rusya son günlerde kasıtlı sabotajlara defalarca karşı çıktı. Finlandiya Dışişleri Enstitüsü'nden Matti Pesu, mevcut olayla geçen yılki olay arasında benzerlikler görüyor.
Siyaset bilimci, “Eğer bu seferki failin bir Çin gemisi olduğu ortaya çıkarsa, ki bu muhtemelen ortaya çıkan model, şüphesiz Çin'in niyetleri ve Halk Cumhuriyeti ile Rusya arasındaki işbirliğinin olası boyutu hakkında soruları gündeme getirecektir” diyor. Baltık Denizi bölgesindeki güvenlik araştırmaları Tagesspiegel.
Eğer bu kasıtlı bir sabotaj ve Rusya'nın hibrit savaşının daha da tırmanmasıysa, Kremlin'in artık operasyonlarını gizlemek istemesi pek mümkün görünmüyor.
Kamuya açık bilgiler ve gemi konumları, suç anında “Yi Peng 3″ün yok edilen veri kabloları üzerinde düşük hızda seyahat ettiğini gösteriyor.
Helsinki'de Rus siyasetini araştıran Ryhor Nizhnikau, Moskova'nın kesinlikle daha iyisini yapabileceğini vurguluyor. “Fakat diğer şeylerin yanı sıra Navalny'nin zehirlenmesinden Rusya'nın operasyonlarının ne kadar özensiz olabileceğini biliyoruz.”
Siyaset bilimciye göre Kremlin öncelikle bir güç gösterisiyle ilgileniyor. “Eğer gerilimi tırmandırmaya giden yolda ciddi sonuçlardan korkmak zorunda değilseniz, neden daha fazlasını saklayasınız ki?”
Stockholm'den Kopenhag'a kadar kritik altyapıların yeniden yıkıma uğraması huzursuzluğa neden oluyor. İsveç Başbakanı Ulf Kristersson Çarşamba günü Stockholm'de “Baltık Denizi'nde kötü şeylerin olduğunu biliyoruz” dedi.
İskandinav ve Baltık meslektaşlarını ve Polonya Başbakanı Donald Tusk'ı İsveç'teki ortak güvenlik konferansına davet etti. Kristersson, bu olaylara yanıt bulmanın NATO'nun ortak çıkarına olduğunu söyledi.
Güvenlik otoriteleri arasında hedefe yönelik işbirliği mi?
Donald Tusk Çarşamba günü ev sahibini, Baltık Denizi'ne sınırı olan devletlerin Baltık Denizi'nde birlikte devriye gezmesi gerektiği önerisiyle şaşırttı; bu, Baltık Denizi'ni havadan koruyan NATO savaş uçaklarıyla kıyaslanabilir.
Askeri ittifak ve Rusya, neredeyse 400.000 kilometrekarelik su kütlesi üzerinde nadiren bu kadar yakınlaşabiliyor. Finlandiya ve İsveç'in NATO'ya katılmasıyla Baltık Denizi bir çatışma alanı haline geldi – ancak buradaki savaş hâlâ soğuk.
Ancak Matti Pesu, Avrupa'daki kritik altyapıya yönelik sabotaj eylemlerinin Çin için son derece ters etki yaratacağını söylüyor.
Pekin ile Moskova arasında olduğu iddia edilen ve zar zor gizlenen işbirliği onu hayrete düşürüyor. “Çin'in, Batı'nın kurallara dayalı düzenine meydan okumak için bağımsız olarak veya Rusya ile koordineli olarak daha güçlü yöntemler kullanmaya istekli olduğu bir değişime mi tanık oluyoruz?”
Ryhor Nizhnikau'ya göre soruşturmanın temel sorusu bu. “Bu sabotaj eylemleri ilgili güvenlik kurumları arasında mı koordine ediliyor, yoksa Çin Rusya'nın eylemlerine göz yumuyor ve Moskova'nın kendi vatandaşlarını da dahil etmesine izin mi veriyor?”
Nizhnikau, her halükarda Çin'in NATO'nun bu durumlarda nasıl tepki vereceği konusunda bilgi edindiğini söylüyor. Şundan emin: “Pekin prensipte Batı ile gelecekteki bir çatışmaya hazırlanıyor.”
kaydeden Maxi Beigang